La rentrée marque traditionnellement un temps fort dans le monde de l’automobile. Cette année plus que jamais, après une période de confinement et le contexte sanitaire si particulier que nous vivons, le mois de septembre va voir souffler un vrai vent de nouveauté. Voici un tour d’horizon des modèles qui vont débarquer en concession ou qui seront présentés officiellement.
Un segment des SUV toujours aussi dynamique
Les SUV ne cessent de se multiplier et la frénésie est encore loin de se calmer. La preuve avec plusieurs nouveautés, à commencer par la déclinaison Sportback de l’Audi Q5. Ce n’est pas la voiture la plus attendue de la rentrée, car il s’agit basiquement d’un Q5 avec une lunette arrière revue, une ligne de toit plongeante et un becquet au-dessus des feux. Mais, cette nouvelle déclinaison vient enrichir encore la gamme et terminer le « nettoyage » de l’offre entamé par la marque aux anneaux.
La nouveauté majeure des SUV provient de Ford : le Mustang Mach-E, SUV 100% électrique va débarquer. Positionné sous les 50 000 €, avec une puissance de 258 à 337 chevaux et une autonomie qui peut atteindre 600 km (batterie de 98,8 kWh), le Mustang Mach-E peut renverser le marché.
Autres nouveautés, les Hyundai Tucson et Mazda MX-30. Le premier nommé reprendra des airs du superbe concept Vision T, tandis que le second, bien que plus conventionnel, sera le tout premier modèle électrique du japonais !
En septembre, il va y avoir du sport
Si vous aimez les BMW sportives, le mois de septembre s’annonce animé : la marque à l’hélice va lancer la M3 et la M4. La M3 est la berline, la M4 le coupé. Deux voitures, deux ambiances ? Pas vraiment. À l’exception du dessin, elles devraient être proches techniquement et surtout mécaniquement avec 480 chevaux « de base » et 510 chevaux pour les versions Compétition. Boîte de vitesses manuelle ou automatique, transmission deux ou quatre roues motrices, à vous de faire votre choix.
Du sport toujours avec le premier vrai modèle de la marque Cupra, le Formentor. Avec de l’hybride rechargeable de 245 chevaux, le SUV musclé pourrait venir chatouiller les Audi Q3 Sportback et Range Rover Evoque.
Du sport encore ? Avec la Maserati MC20 et son 3,0 litres biturbo V6 qui développe 630 ch. Une bête dont la présentation, prévue à l’origine en mai, va faire chavirer le cœur des fans. Une vraie supercar qui devrait faire honneur à la lignée des Maserati Corse.
Ces voitures françaises qui vont faire parler d’elles
Chez PSA, les nouveautés sont nombreuses pour la rentrée. On commence avec la Citroën C4 nouvelle du nom. Elle va enterrer la Cactus et proposer une offre inédite chez les compactes. Du style, et surtout une variante 100% électrique qui va intéresser. La Peugeot 3008 restylée offrira un nouveau visage, une silhouette plus élancée et une montée en gamme en matière d’équipement. Mais celle qui pourrait faire tourner le plus de têtes est la Peugeot 508 PSE. Elle inaugurera le label Peugeot Sport Engineered, avec des éléments stylistiques dédiés et une puissance au-delà des 300 chevaux.
N’oublions pas chez les Français le Renault Kangoo. La présentation officielle permettra d’en savoir plus sur la troisième génération. Le concept dévoilé en avril était très prometteur. Le défi est de taille car le Kangoo actuel accuse le poids des années (lancé il y a 13 ans) et a besoin d’un successeur novateur.
L’électricité pour une nouvelle mobilité
Terminons cette présentation des nouveautés de la rentrée 2020 avec les voitures électriques qui vont débarquer. La Fiat 500 de nouvelle génération sera uniquement électrique avec un bloc moteur d’une puissance de 118 chevaux et une autonomie annoncée à 320 kilomètres. Avec de nombreuses options – et des prix qui débutent au-delà de 30 000 € – elle aura peut-être du mal à trouver son public dans un premier temps. Voilà qui explique pourquoi la marque italienne continue de proposer l’ancienne génération au catalogue.
Toujours dans le monde de l’électrique, l’autre citadine prévue pour cette rentrée est la Renault Twingo Electric. Avec un prix d’attaque à moins de 15 000 €, une fois le bonus écologique déduit, elle va clairement s’attaquer à la reine de la catégorie… la Zoé ! Elle est pensée pour un usage citadin exclusivement avec une autonomie de 190 kilomètres.
De même, septembre marquera l’arrivée (enfin) de la Volkswagen ID.3. Une voiture qui cristallise toute l’ambition du groupe Volkswagen en matière de mobilité électrique. Avec un prix légèrement au-dessus de 30 000 €, une fois le bonus écologique déduit, cette compacte électrique a de nombreux atouts. Pourrait-elle devenir la nouvelle égérie de la marque ?