Ford a décidé de lancer un nouveau modèle 100 % électrique, un gros SUV dont le dessin s’inspire en partie de la Mustang. Contrairement à la majorité des constructeurs qui choisissent d’éditer des versions électriques de véhicules déjà existants, Ford décide de prendre le contre-pied. Voici les détails de ce Mustang Mach-E.
Mustang Mach-E, le premier modèle 100% électrique de Ford
Les spécialistes se souviendront de la Ford Focus électrique, vue chez nous à partir de 2014 avant d’être rapidement retirée du marché. Mais il faut voir en ce Mustang Mach-E le premier modèle 100 % électrique destiné à une commercialisation de grande ampleur de la part de la marque américaine. Tout dans ce nom est une évocation du passé glorieux de la marque. Mustang, du nom du modèle devenu mythique dès les années 1960, est un symbole de la liberté automobile mais aussi, au fil des années, de la sportivité. Mach-E fait référence à Mach 1, une version dérivée de la Mustang, justement avec des vocations sportives…
Que compte faire Ford avec la Mustang Mach-E ? Certains voient dans ce choix de patronyme un manque de respect envers l’héritage de la marque. Pour le géant, il s’agit pourtant d’un risque bien calculé. En choisissant un nom déjà connu de tous et en reprenant les lignes de la Mustang actuelle, Ford donne d’emblée une force à cette toute nouvelle voiture électrique.
La face avant est clairement reprise de la version coupé de la Mustang, et on retrouve également à l’arrière des feux qui évoquent directement la Mustang. Pour le style, l’évocation est respectée. De profil, le Mustang Mach-E peut rappeler la BMW X4 ou la Jaguar I-Pace. Son gabarit imposant (4,71 m de long) en fait un concurrent direct du Tesla Model Y.
Mustang Mach-E : deux batteries et deux transmissions au choix
Intéressons-nous aux caractéristiques techniques. Ford va proposer deux versions de batteries pour permettre aux acheteurs de choisir un niveau de puissance et d’autonomie adapté à leur usage.
- La batterie classique, d’une capacité de 75 kWh, développe une puissance de 258 chevaux et apporte une autonomie de 450 km (en mode propulsion) ou 420 km (en transmission intégrale).
- Avec la batterie grande autonomie de 99 kWh, la puissance grimpe à 285 chevaux (en propulsion) et peut même atteindre 337 chevaux (en transmission intégrale). Du côté de l’autonomie, Ford annonce 600 km pour la version propulsion et 540 km pour la version 4×4.
En matière d’équipement, Ford prévoit de bien doter son Mustang Mach-E. On pourra notamment retrouver des aides à la conduite avec l’assistant en embouteillage, l’aide au maintien dans la voie, la reconnaissance des panneaux ou encore l’aide à l’évitement des piétons et cyclistes. Un système de conduite autonome est également prévu, le Ford Co-pilot360 Assist 2.0.
En ce qui concerne la tarification, l’entrée de gamme va débuter juste en dessous des 50 000 €, avec un prix de 48 990 €. Pour la version la mieux dotée avec la batterie grande autonomie et transmission intégrale, le prix sera de 69 500 € au lancement (First Edition).
La concurrence va devoir réagir, car la Tesla Model 3 est certes plus performante mais largement moins spacieuse. Du côté de Nissan, la Leaf e+ est commercialisée à un prix voisin, mais ne peut rivaliser au niveau de l’habitabilité, de la puissance ou du confort. Son arrivée sur nos routes est prévue à partir de la fin de l’année 2020, avec également en prévision une version encore plus radicale baptisée Ford Mustang Mach-E GT.