SUV, urbain et coupé, voici le nouveau Volkswagen Taigo. Encore un SUV dans la gamme du constructeur allemand qui propose déjà les T-Cross, T-Roc, Tiguan, Tiguan Allspace, et Touareg. Mais qu’importe, VW tient avec le Taigo son premier SUV coupé, une proposition plus singulière qui devient aujourd’hui incontournable, même chez les généralistes.
Le Taigo à la conquête des villes
Le nom Taigo est une véritable nouveauté dans la gamme, un modèle inédit qui vient encore développer l’offre du constructeur. Pourtant, le modèle existe lui déjà depuis plusieurs mois ailleurs dans le monde sous un autre nom. Car si pour la France il faudra parler de Taigo, il existe également de l’autre côté de l’Atlantique sous le nom de Nivus.
En ce qui concerne le style, on découvre un SUV destiné à arpenter des zones urbaines, disposant d’un gabarit réduit. Il développe tout de même une longueur totale de 4,27 m, soit plus que le T-Cross (4,11 m) mais également que le T-Roc (4,23 m). Il peut toutefois compter sur une hauteur totale limitée à 1,52 m qui lui confère une forme de compacité.
La partie la plus intéressante est évidemment située à l’arrière avec une chute de pavillon marquée. On remarque que les feux à l’arrière sont reliés par un bandeau lumineux du plus bel effet. En ce qui concerne la partie avant, elle est plus conventionnelle et fidèle aux créations actuelles de Volkswagen.
Lorsque l’on grimpe à bord, le Taigo affiche directement sa vocation de véhicule urbain en reprenant les éléments de la citadine de la marque, la Polo. On découvre ainsi une instrumentation numérique au travers d’une dalle d’une dimension de 8 pouces de série (10,25 pouces en option sur les niveaux de finition les plus élevés). Au centre, un écran multimédia de même dimension, pouvant passer à 9,2 pouces sur les versions les mieux dotées.
L’espace à bord pour tout le monde est relativement généreux, avec un volume de coffre qui débute légèrement au-dessus de 430 litres et peut atteindre plus de 1 200 litres banquette rabattue.
Une gamme restreinte, pas d’électrique au programme
Trois niveaux de finitions sont proposés : Life, R-Line et Style. En entrée de gamme, on retrouve déjà un équipement complet avec le régulateur de vitesse adaptatif, la détection de fatigue, la compatibilité AppleCarplay et Android Auto, l’écran multimédia 8 pouces et l’instrumentation numérique. Le R-Line propose une touche sportive avec notamment des éléments de carrosserie spécifiques pour un style plus marqué, des jantes qui gagnent une taille et passe en 17 pouces mais aussi une évolution en ce qui concerne la taille de l’instrumentation et de l’écran multimédia. On retrouve en bonus l’ouverture et le démarrage sans clé, une caméra de recul, la reconnaissance des panneaux de signalisation ou la présence d’un chargeur pour smartphone.
Le dernier niveau de finition ajoute comme son nom l’indique du style avec par exemple des sièges en velours mais l’ensemble de la dotation est très proche du niveau R-Line.
Les prix ? Reprenant systématiquement le bloc moteur 1,0 litre TSI (en 95, 110 ou 150 chevaux), le Taigo est accessible à partir de 23 380 € et grimpe à plus de 30 000 € en R-Line. Une édition de lancement baptisée 1st Edition reprend la finition R-Line en y ajoutant des jantes spécifiques, des éléments de carrosserie noires ou encore un différentiel autobloquant pour 32 420 €.