La marque aux chevrons a fait le pari de l’énergie alternative. Pour preuve, les modèles électriques et hybrides sont de plus en plus nombreux. Version tourisme ou encore utilitaire, Citroën offre à tout à chacun de se retrouver dans sa gamme.
Fondée en 1919 par André Citroën, la marque aux chevrons est détenue depuis 1976 par le groupe PSA. Citroën a démarré son histoire avec l’énergie électrique par l’AX électrique en 1995, puis la Saxo électrique en 1997 et, dans les années 2000, deux voitures sont réalisées en partenariat. La première est la C-ZERO inspirée de la Mitsubishi i-MiEV, une petite citadine qui affichait 150km d’autonomie puis l’e-Méhari issue d’une collaboration avec Bolloré. Le département utilitaire n’a pas été laissé pour compte avec la version électrique du Berlingo, du e-Jumper et de la fourgonnette e-Jumpy. En 2021, le E-Berlingo a rendu la gamme utilitaire Citroën 100% électrique. Lancée dans une bonne dynamique et portée par la stratégie de PSA, Citroën propose de nombreux modèles électriques et hybrides en 2022. Et investit également dans le segment des voitures sans permis avec le lancement de la très originale AMI, micro-citadine de 2,41m accessible dès 14 ans qui permet 75km en une charge. Elle propose une offre d’achat à partir de 6.000€ avec bonus.
Toucher le plus grand nombre
De l’AMI à l’ë-Berlingo Van, des ados aux professionnels en passant par les familles, tout le monde peut trouver son bonheur chez Citroën et se mettre aux énergies vertes. Tel semble être le crédo de Citroën ces derniers temps. Mais cela correspond aussi à l’identité même de la marque historiquement : accessible et populaire, comme la voulait André Citroën en son temps. La marque montre un réel investissement dans la mobilité adaptée aux usages de chacun en proposant des offres répondant aux besoins des clients en fonction des segments. L’électrification de la gamme poursuit cette logique. “Nous avons des produits modernes, innovants, abordables pour tous, à partir de 14 ans. Nous avons lancé neuf modèles en deux ans (cinq véhicules particuliers et quatre véhicules utilitaires)” témoigne Laurence Hansen, Directrice Stratégie et Produit chez Citroën. Pour faciliter l’accès des automobilistes et favoriser la transition énergétique, Citroën s’est aussi mobilisé sur des outils pour faciliter le quotidien en électrique ou en hybride avec notamment un planificateur de trajets disponible sous l’ombrelle de Free2Move ou encore le « plug-in reminder », pour les possesseurs d’hybrides rechargeables, qui envoie directement une notification dans le véhicule si le possesseur ne recharge pas assez souvent sa batterie.
L’AMI, la révolution est en marche
Avec son AMI, Citroën se lance dans le segment de la voiture électrique sans permis. Il s’agit déjà d’un véritable succès. Elle réinvente complètement la mobilité de proximité, 100% électrique et urbaine. AMI est un vrai phénomène de société à son échelle. Elle est accessible dès 14 ans avec uniquement le BSR en poche car niveau vitesse, elle n’excédera pas les 50km/h. Vendue à partir de 7 390€ (hors bonus de 900€), elle peut aussi se louer à partir de 19,99€/mois après un premier loyer de 3 500€ (hors bonus). L’offre de location impose une assurance tous risques très onéreuse. Un pack d’équipements à 400€ permet de la rendre à son goût et mieux équipée en terme de rangement. Par contre, aux oubliettes l’ABS ou la direction assistée. Pour la recharge, elle se branche à des prises domestiques 220V mais peut recevoir un adaptateur pour les Wallbox ou bornes publiques. La durée de charge est de trois heures pour 75km d’autonomie annoncée.
Un large choix électrique et hybride
Voici un petit tour d’horizon des modèles électriques et hybrides disponibles en 2022.
- ë-C4 : la dernière C4 en 100% électrique est une berline spacieuse qui offre une belle place à bord et dans le coffre avec 380 litres. Comme beaucoup de véhicules électriques, elle est plus à l’aise en ville. Elle a 136ch et 50kwH de capacité de batterie.
Prix: à partir de 36 300€ hors bonus. - Citroën C5 Aircross hybride rechargeable : un SUV compact et modulable avec trois sièges arrière coulissants indépendamment. Elle offre un habitacle confortable et un coffre de 460 litres.
Prix: à partir de 40 950€ en entrée de gamme. - Citroën C5 X hybride rechargeable : il s’agit là d’un break familial revisité. Intérieur spacieux et très confortable, un confort que l’on retrouve en route grâce aux suspensions à butées hydrauliques progressives.
Prix : version hybride rechargeable de 225ch, pour un tarif minimal de 44 350€. La finition haut de gamme est à 49 550€ - Citroën ë-Berlingo : les familles aussi ont le droit de passer à l’électrique grâce à ce ludospace. Le point faible est la capacité de la batterie. Décevant pour un modèle familial.
Prix : 35 300€ hors bonus. - Citroën ë-Spacetourer : plus spacieux que le Berlingo, ce modèle propose un moteur de 136ch à l’avant et une batterie de 50kWh bruts sous le plancher. Il propose aussi une alternative avec un accumulateur plus imposant de 75kWh, qui devient vite indispensable pour ce type de véhicule. Il existe en trois longueurs au choix : 4,60m, 4,96m ou 5,31m.
Prix: 62 700€ minimum. - Citroën ë-Jumper : le segment utilitaire a aussi ses modèles. Le ë-Jumper est décliné avec deux configurations batteries et propose jusqu’à 340 kilomètres d’autonomie. En matière de recharge, l’utilitaire électrique affiche une excellente polyvalence. Pour le courant alternatif, il dispose d’un chargeur embarqué tolérant jusqu’à 22kW de puissance. Décliné en quatre longueurs (4,963m à 6,363m) et en trois hauteurs, il peut embarquer entre 8 et 17m3 de marchandises dans sa configuration fourgon.
Prix : à partir de 36 800€.
Avec ces nombreux modèles, Citroën valorise son engagement dans une véritable révolution automobile résolument tournée vers les énergies vertes.