Acheter un monospace en 2020 renault scenic
Crédit photo : Renault Marketing 3D-Commerce

Acheter un monospace en 2020 : une bonne idée ?

Alors que les SUV font fureur sur le marché de l’automobile français, on peut se demander si les monospaces trouvent encore leur public et s’ils sont toujours d’actualité. Faut-il encore acheter un monospace en 2020 ? Voici des éléments de réponse.

Le monospace a connu son heure de gloire dans les années 1990, jusqu’au début des années 2000, pour son aspect pratique. Mais depuis l’arrivée des SUV et Crossovers sur le marché, ce véhicule familial n’a plus le vent en poupe. Si les monospaces citadins font de la résistance, le segment des grands monospaces est un peu plus en difficulté. On assiste même à la disparition de certains modèles. C’est le cas du C4 Picasso par exemple. Mais certains SUV ne seraient-ils pas des monospaces déguisés ? On peut se poser la question lorsque l’on voit certains modèles comme le 5008 qui adopte toutes les caractéristiques du monospace.

Les ventes de monospaces en France

En plein âge d’or du monospace, dans les années 1990 et début 2000, personne n’aurait parié sur la disparition de ce véhicule familial si populaire, ni même sur une dégringolade des ventes. Rouler en monospace était véritablement la tendance du moment. Mais cette époque est un peu révolue. Ce segment a véritablement chuté à partir de 2010, suite à la nouvelle tendance des SUV. Ces derniers se sont multipliés chez l’ensemble des constructeurs et ont laissé dans l’ombre les monospaces. En conséquence, l’offre sur le marché européen du monospace est de plus en plus restreinte et souvent vieillissante. Le grand Seat Alhambra devrait ainsi bientôt cesser sa production, et le Série 2 Active Tourer de BMW est aujourd’hui bien seul dans le segment à préparer activement une nouvelle génération. Certains monospaces conservent tout de même de bonnes places dans les ventes de véhicules en 2020 et les constructeurs français ne sont pas en reste.

Alors, pourquoi choisir un monospace en 2020 ?

Il n’y a aucun doute, le SUV concurrence directement le monospace citadin. Cela est tout de suite moins vrai pour le 7 places qui reste jusqu’à aujourd’hui leader du marché. Grand espace intérieur, bonne modularité, praticité, capacité de coffre généreuse, confort et habitacle agréable pour petits et grands… Voilà ce que le monospace a à offrir ! Et cerise sur le gâteau, le grand monospace est souvent proposé à un tarif plus avantageux que les SUV de dernières générations. Le monospace peut encore faire la différence et séduire son public. Il reste en effet, encore, de bonnes raisons d’acquérir ce véhicule modulable, spacieux et confortable.

Une habitabilité agréable et un coffre spacieux

L’intérêt d’un monospace est d’avoir un bel accueil pour les passagers et suffisamment d’espace pour transporter de nombreux bagages. Le monospace se veut être la voiture familiale par excellence. Il offre une place assise confortable et un espace assez grand, tant pour les enfants que pour les adultes. La carrosserie des monospaces permet d’optimiser au maximum la place disponible à l’intérieur. La luminosité et l’excellente visibilité de ces voitures spacieuses sont également très appréciables. Vous en profiterez davantage en optant pour le toit panoramique.

Un grand nid d’astuces

Vous recherchez une voiture pratique et astucieuse ? Le monospace se présente alors comme un véhicule familial de choix. En effet, après l’espace, la praticité serait le deuxième maître-mot. Sur ce plan, les monospaces sont imbattables. Tablettes au dos des sièges, accoudoirs, rangements dans les moindres recoins, miroir astucieux pour pouvoir surveiller les banquettes arrière, assises coulissantes et rabattables… La liste des astuces est non-exhaustive et bien plus généreuse que dans un SUV.

Un confort inégalé

Si le SUV joue sur la tendance, avec un look plus sportif ou baroudeur qui séduit, côté confort, le monospace reste leader. Le style et le dynamisme ne sont effectivement pas la priorité des monospaces, en revanche le confort intérieur et sur la route est au rendez-vous. Suspensions, amortisseurs, des jantes moins élevées, tout est fait pour que votre confort de conduite soit au maximum. Ainsi, la grandeur de la voiture et son poids ne s’en ressentent pas.

Un prix abordable

L’un des principaux avantages d’un modèle qui n’attise plus les convoitises est son prix généralement revu à la baisse. Les tarifs affichés des monospaces sont la plupart du temps bien plus intéressants que ceux des SUV, mises à part quelques rares exceptions comme l’Espace de Renault qui reste à un coût élevé. Pour exemple, chez Mercedes, le nouveau SUV GLA 2.0 diesel de 150 ch avec la boîte double embrayage à huit rapports est accessible à partir de 42 800€ contre 36 800 € pour son équivalent monospace Classe B, en finition Progressive Line.

Une originalité

Si rouler en monospace était courant jusqu’au début des années 2000, il s’agit aujourd’hui de la meilleure manière de se démarquer. Car, de nos jours, ce sont bien les SUV les rois de nos routes ! Les Picasso, Espace et Scénic ont laissé place aux 3008, Captur et Qashqaï… Alors, si le confort et la praticité sont vos priorités et que vous repensez avec nostalgie à l’âge d’or des monospaces, vous savez ce qu’il vous reste à faire. Vous contribuerez ainsi à la survie de ce véhicule familial qui a marqué son époque.

Les meilleurs monospaces 7 places

Français comme étrangers, les constructeurs automobiles se sont attachés à garder et à faire évoluer leurs monospaces. Montée en gamme, nouvelles technologies à bord, meilleur confort… Si les évolutions automobiles de ces dix dernières années se concentrent surtout sur la nouveauté et les nouvelles énergies, on peut également constater une évolution voire une révolution des modèles déjà existants. Voici un petit florilège des meilleurs monospaces 7 places :

  • Le Renault Grand Scenic : LA star du segment des monospaces 7 places en France. Le Grand Scénic est connecté et son habitacle est entièrement modulable.
  • Le Citroën Grand C4 SpaceTourer : ce modèle est venu remplacer le ‘feu’ C4 Picasso. Grâce aux sièges arrière coulissants, ce monospace propose jusqu’à 40 cm d’espace aux jambes pour les passagers. On peut également noter son volume de coffre très généreux (environ 570 dm3). Le C4 SpaceTourer PureTech 130 EAT8 Live est accessible dès 28 450 €.
  • Le Volkswagen Touran: avec une finition irréprochable, il est l’un des modèles les plus vendus en France.
  • Le Renault Espace, 5ème génération du nom : Intérieur raffiné et technologique, il séduira les passionnés d’high-tech ! Il est possible de ranger le dernier rang dans le plancher pour gagner (encore) plus d’espace.
  • Le Dacia Lodgy : vendu à partir de 13 900€, il est le monospace le moins cher du marché.
  • Le BMW Série 2 Gran Tourer: il est le premier modèle de BMW dans ce segment. Il associe la praticité d’un monospace et l’aspect haut-de-gamme propre à la marque. Il est doté d’un coffre de 645 litres.
  • L’Opel Zafira Tourer: il a été le premier modèle à proposer un troisième rang rabattable laissant un plancher plat, mais les 7 places restent une option.
  • Le Ford S-Max: il se distingue par un look sportif, des motorisations diesel puissantes et même une transmission 4X4 en option.
  • Le Volkswagen Sharan: Grand frère du Touran, il arbore un coffre gigantesque de 955 litres et des portes arrière coulissantes.
  • Le Ford Grand C-Max: 7 places de série et des moteurs Ecoboost qui lui donnent une consommation très avantageuse pour un grand modèle.
  • La Toyota Prius + : le monospace hybride qui ne manque pas d’atouts notamment une excellente fiabilité.
  • Le Ford Galaxy : son volume de coffre peut atteindre 700 litres.
  • Le Kia Carens: très bien placé en gamme de prix, il a un niveau d’équipement très complet et 7 places de série. Lumineux et confortable, il se montre très performant sur les longs trajets.
  • La Seat Alhambra: il est le seul monospace de la marque espagnole et est construit sur la base du Sharan. Les sixième et septième places sont en option pour 1665€, un ajout non négligeable qui rend ce véhicule plus intéressant à l’achat d’occasion.
  • Le Fiat 500L Wagon : un format long de seulement 4m37, idéal pour les citadins. Les 7 places sont proposées dès la première finition.

Allez-vous vous laisser séduire par un monospace ou suivre la tendance du suv pour votre prochain véhicule ?

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7 commentaires pour “Acheter un monospace en 2020 : une bonne idée ?

  1. Je possède un Scenic 4 depuis presque un an et demi et je ne regrette aucunement le Qashqai que j’avais auparavant ; en effet, la modularité et la praticité sont moins abouties dans le SUV que dans le monospace ; d’ailleurs, j’aurais pu opter pour le Kadjar , mais je le trouvais trop proche du Qashqai, une sorte de clone, surtout à l’intérieur.
    Les SUV sont à la mode, mais combien de temps le resteront-ils ?
    Donc, vive les monospaces !

    1. Merci pour votre retour d’expérience. Les monospaces ont eu la côté pendant environ 20 ans, s’il en va de même pour les SUV on a fait la moitié du chemin…

  2. Pourquoi valoriser cette incessante course aux armements : le prix d’un monospace d’entrée de gamme , démodé, est d’après votre article de 28 000 € ; vieux comme je suis, je convertis à environ 200 000 F …. Vingt « briques » ! Et ces caisses sont bonnes pour la casse dites vous, car « démodées : le public plébiscite les suv » … que vous classiez le « captur » dans les sub m’a fait m’étrangler avec mon carré de chocolat noir. Captur est une très petite voiture dedans, qui fait bien plus grande de dehors. Coffre riquiqui ; aucun intérêt ! Ces « suv» dont vous faites l’apologie, ont « tout pour la gueule » mais ne représentent en dehors de cet aspect purement « esthétique » (???) pas grand intérêt en terme de logeabilité, de confort, d’agrément de conduite … Votre site devrait plutôt mettre en exergue l’intérêt, d’abord du respect absolu des signalisations (qui ne sont pas seulement que pour faire joli ) ensuite si on a le temps, d’apprendre à rouler cool, éviter accélérations – freinages d’enfer et imbéciles, ce qui économise le véhicule, le carburant, (donc les sous et la Planète) , les oreilles des mitoyens (donc la santé de tous) , sans faire perdre plus de 1 % de temps de trajet ; mais ça, c’est une autre histoire, car ce serait parier sur l’intelligence des lecteurs, des automobilistes, et aussi des rédacteurs des articles (pari perdu d’avance ?) . Merci de votre attention et de votre indulgence … car, j’en suis désolé, mais je suis motard !

    1. Le monospace n’est plus à la mode, mais on n’a jamais dit qu’il était bon pour la casse. Au contraire, relisez notre article, on défend le monospace, il a toujours des atouts. Le Captur est bien un suv malgré sa « petite » taille, tout comme le Peugeot 2008 par exemple.
      Est-ce qu’on fait l’apologie des suv ? Pas vraiment, on en parle oui parce que les automobilistes en sont friands. Ces véhicules ont des avantages et inconvénients tout comme les monospaces, les cabriolets, les citadines ou encore les motos 😉

  3. J’imagine que les monospaces finiront comme les dinosaures des témoins d’une époque alors qu’ils avaient beaucoup de qualités et restaient une solution géniale pour rouler en famille… J’en suis à mon 5e et sûrement le dernier hélas. Scenic 2, Gd Scenic 2, Touran, Sharan 2011 et Sharan 2015…

  4. Le monospace reste un exemple d’optimisation et de polyvalence d’espace intérieur. Quand on cherche la possibilité d’avoir 6 ou 7 places, les SUV sont à la traine question optimisation.
    Dans l’optique d’une optimisation de la consommation et du rapport poids/polyvalence, les monospaces devraient pouvoir revenir en force notamment avec des motorisations hybrides ou électriques.
    J’ai hâte. Aujourd’hui, je cherche un monospace 6-7 places dynamique et hybride ou électrique, cela n’existe pas mis à part Tesla X. Et si je souhaite acheter français, il en est même pas question. Seule réponse le SUV 5008 hybride en 2021 : poids maxi, conso maxi volume intérieur faible par rapport à la taille du véhicule. La demande existe, l’offre ne suit pas.

    1. Quand le marché des suv commencera à s’essouffler, il faudra un nouveau concept d’auto. Est-ce que le monospace reviendra en force ? Ou plutôt un véhicule dont le style aura l’ascendant sur l’aspect pratique… Vous pouvez espérer que pour faire « survivre » les monospaces, les constructeurs seront dans l’obligation de proposer des moteurs qui consomment moins. A suivre.

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