Le Kangoo de nouvelle génération est désormais disponible à la commande pour les particuliers. Un modèle incontournable dans la gamme Renault, qui évolue aujourd’hui pour devenir un véritable « combispace ». Lui qui avait relativement peu changé depuis une dizaine d’années revient avec un nouveau design extérieur, une habitabilité préservée, du confort et de l’équipement à foison.
Le Kangoo au dessin revu et modernisé
Plus dynamique que par le passé grâce à des lignes revues, mais aussi plus moderne avec notamment une signature lumineuse C-Shape à LED et des jantes de 17 pouces, le Kangoo a le droit en 2021 à une petite révolution. On apprécie par exemple le capot très horizontal et nervuré, le coup de crayon qui permet de marquer les passages de roues et la large palette de coloris pour personnaliser la carrosserie. Des changements bienvenus, qui permettent un peu de casser les codes du modèle qui pouvait repousser par son apparence cubique.
Entre véhicule utilitaire et véhicule particulier, Renault n’a pas fait le choix car les deux versions coexistent. Mais celle qui s’adresse aux familles évolue pour devenir un vrai « combispace », comprenez une voiture agréable à vivre et non pas un utilitaire affublé d’une banquette.
Il faut dire que le modèle, apparu pour la première fois en 1997, n’a pas vraiment été transcendé depuis. Alors on retrouve évidemment (un peu) le dessin conventionnel qui permet de l’identifier rapidement. Mais les derniers changements esthétiques sont importants pour celui qui est désormais plus long de 18 cm et plus large de 9 cm.
Une vie à bord technologique et confortable
Il n’y a pas que la robe du nouveau Kangoo qui témoigne d’une envie de changement. À bord, on retrouve une planche de bord originale avec des effets de matières et notamment des inserts chromés. Le siège conducteur est réglable (chauffant en option) et on trouve facilement la position de conduite idéale grâce à un volant réglable, lui, en hauteur et en profondeur. Derrière lui se trouve un tableau de bord numérique avec une dalle pouvant atteindre sept pouces.
Avec un accoudoir généreux pour reposer le bras, des commandes facilement accessibles et une ergonomie revue, on se croirait presque à bord d’une berline. Une berline certes un peu large avec 1,92 m, soit 3 cm de plus que le Renault Espace.
En ce qui concerne les aides à la conduite, on apprécie la présence de série du freinage actif d’urgence, du régulateur-limiteur de vitesse avec freinage en descente, du maintien actif dans la voie de circulation ou encore de la surveillance des angles morts intégrée dans les miroirs des rétroviseurs extérieurs. Au total, on note 14 nouvelles aides à la conduite disponibles.
Pratique et accessible
Toujours aussi pratique, ce Kangoo III possède un volume de coffre de 775 dm3 (extensible à 3 500 dm3 une fois la banquette 1/3-2/3 repliée). On retrouve également des barres de toit que vous pouvez utiliser en galerie en quelques secondes en les transformant.
Deux niveaux de finition et pas moins de cinq motorisations différentes sont proposés au lancement. En Zen ou Intens, le Kangoo peut être associé à de l’essence ou du diesel. En ce qui concerne l’essence, c’est le moteur 1,3 litre TCe de 100 ou 130 ch qui est proposé. Du côté du diesel c’est l’unique bloc 1,5 litre Blue dCi que l’on retrouve en 75, 95 ou 115 ch. Les tarifs débutent à partir de 24 900 € pour culminer à 27 900 € hors option.
Pour être totalement complet au niveau des motorisations, sachez qu’une déclinaison inédite arrivera en 2022 : il s’agira alors du nouveau Kangoo E-TECH 100% électrique.
Kangoo III Zen
- TCe 100 FAP : 24 900 €
- Blue dCi 95 : 25 900 €
Kangoo III Intens
- Blue dCi 95 : 27 400 €
- TCe 130 FAP : 27 900 €