L’arrivée d’une version hybride rechargeable est une grande nouveauté au sein de l’offre Mégane. Pour lancer sa Mégane E-Tech, Renault compte tout d’abord sur la déclinaison break Estate. Le prix de lancement est de 38 500 €, avec la version Intens.
Renault développe sa gamme hybride
Renault ne veut pas se contenter d’être le constructeur numéro un sur l’électrique en France. La marque lance en 2020 une offensive remarquée avec des modèles dotés de la technologie hybride. Citons, par exemple, la Clio hybride simple, le Captur hybride rechargeable et cette Mégane hybride rechargeable, elle aussi. On perçoit que le losange veut frapper fort. En difficulté sur le volet économique avec un plan de réduction de 4 600 postes en France, le constructeur doit rapidement se réinventer.
Techniquement, la Mégane reprend la même mécanique que le Captur, à savoir un moteur essence 1,6 litre, épaulé par deux moteurs électriques (un e-motor pour le démarrage et une propulsion électrique, et le HSG – High-Voltage Starter Generator – pour démarrer le moteur thermique et seconder le e-motor). Le tout est associé à une boîte de vitesses à crabots dénuée d’embrayage et à une batterie de 9,8 kWh.
Prix de la Mégane E-Tech hybride rechargeable
Les tarifs de la nouvelle Mégane E-Tech hybride débutent à partir de 38 500 € (Intens) et le modèle le plus haut de gamme dépasse les 40 000 €. Mais pour l’heure, la gamme est relativement réduite, concentrée uniquement sur les finitions les plus hautes.
- 38 500 € en Intens
- 40 500 € en RS Line
- 36 700 € en Business (pour les professionnels)
- 39 100 € en Business Intens (pour les professionnels)
Avec la finition Intens, il est déjà possible de profiter de Phares full LED, du régulateur de vitesse, de la climatisation automatique et des rétroviseurs électriques et dégivrants. La banquette 1/3-2/3 est là, tout comme l’aide au parking avant/arrière, l’accès/démarrage mains libres, l’alerte franchissement de ligne, la lecture des panneaux de signalisation, les feux de route automatiques, la caméra de recul, sans oublier l’instrumentation numérique 10 pouces, et enfin la navigation sur écran tactile vertical 9,3 pouces.
En RS Line, la finition plus « sportive », la Mégane E-Tech hybride rechargeable reçoit également des jantes 17 pouces, des boucliers spécifiques, une sellerie alcantara, et enfin des sièges avant chauffants avec appui-tête intégré.
Disponible à la commande, la nouvelle Mégane E-Tech donne droit à un bonus écologique de 2 000 €. On ne connaît pas encore les tarifs de la version classique. Celle-ci devrait être présentée très rapidement, et venir compléter l’offre avant la fin de l’année 2020.