E85 : de nouvelles autorisations de conversion prévues par la loi

Les modèles récents – et de plus de 15 chevaux fiscaux – sont enfin jugés « compatibles » et ont désormais le droit de recevoir un boîtier E85 homologué. Cette évolution provient d’un nouvel arrêté concernant l’homologation de ces fameux boîtiers, qui vient d’être publié au Journal Officiel. Faisons le point sur ce changement qui peut vous concerner.

Le cadre légal de la conversion au bioéthanol E85

Si vous souhaitez profiter du prix à la pompe plus attractif de l’E85 et convertir un véhicule, il faut actuellement que celui-ci dispose d’une puissance fiscale inférieure à 15 chevaux et qu’il ne soit pas équipé d’un filtre à particules. Cette condition d’homologation constitue un frein au développement de l’utilisation de ce carburant en France. Mais un nouvel arrêté vient d’étendre le champ d’homologation.

Par conséquent, à compter du 1^er avril 2021, ce sont maintenant les véhicules dont la puissance fiscale dépasse 15 chevaux qui pourront être convertis en recevant un boîtier bioéthanol E85. Cette pratique ne sera plus illégale. Concrètement, cela signifie que des voitures à vocation sportive et avec une forte cylindrée pourront, en toute légalité, passer sur ce carburant alternatif. Sont aussi concernées les voitures équipées d’un filtre à particules.

Une solution pour les sportives et « muscle-car »

Certes, les véhicules avec une puissance fiscale supérieure à 15 chevaux ne sont pas les plus répandus, mais ces voitures sportives font souvent l’objet d’une conversion pour des raisons d’économie de carburant. « Environ 20% de la demande de nos clients sont pour des véhicules de plus de 15 CV », affirme Sébastien Le Pollès, président de FlexFuel Energy Development, qui commercialise des boîtiers de conversion.

Le coût pour la conversion d’un véhicule puissant est plus élevé que pour une voiture avec un nombre de chevaux réduit. En effet, le boîtier est proposé avec un prix variant selon le nombre de cylindres. Avec les mécaniques les plus nobles (6, 8 ou même 10 et 12 cylindres), il faut compter au moins 1 000 € sans la pose pour recevoir ce boîtier.

La conversion au bio-éthanol possible pour les véhicules essence avec FAP

Autre évolution proposée par l’arrêté, l’homologation désormais légalisée pour les véhicules à moteur essence qui sont équipés d’un filtre à particules. Pour le moment, il était impossible d’effectuer cette conversion, alors que les FAP équipent une grande majorité des véhicules essence mis en circulation depuis 2018. Cette évolution légale est bien plus importante et devrait encore accélérer les conversions. Cela signifie que de nombreux véhicules hybrides et hybrides rechargeables vont pouvoir être convertis.

Contrairement à la cylindrée du moteur, le fait qu’un filtre à particules soit présent n’entraîne pas de modulation du prix pour la conversion à l’E85.

L’intérêt de la légalisation des conversions des voitures essence avec FAP ou des voitures de plus de 15 chevaux est d’apporter une protection aux consommateurs. En effet, puisque cette modification est autorisée par la loi, elle permet de préserver la garantie du constructeur toujours valable. Très intéressant pour les véhicules récents !