La hausse des tarifs se confirme pour la main d’œuvre auto

L’Argus a révélé son baromètre exclusif sur les prix de main-d’œuvre dans le monde automobile. Verdict : en 2020, les tarifs ont une nouvelle fois subi une augmentation.

Le baromètre du prix de la main-d’œuvre chez les constructeurs a été créé par L’Argus en 2016. Et le constat est le suivant : le coût de l’entretien moyen de nos voitures est en constante augmentation. Si les constructeurs rivalisent à coups de promotions et de forfaits de révision, le coût moyen de la main-d’œuvre poursuit tout de même son ascension. Découvrons ensemble le classement annuel des constructeurs selon leur coût horaire moyen proposé par L’argus.

Comment est réalisé le baromètre ?

Depuis 2016, l’Argus réalise un travail minutieux pour analyser le prix moyen de chaque prestation automobile et calculer une moyenne. Il s’agit là d’une mission de grande ampleur puisqu’il faut collecter la totalité des données auprès des 15 000 ateliers en France, ce qui relève presque de l’impossible.

Pour être le plus juste possible et établir une moyenne, le baromètre se base sur les trois niveaux de prestation :

• Le T1 : tarif de base appliqué pour les opérations d’entretien courant qui ne nécessitent pas d’outillage spécifique (une vidange, le remplacement des filtres, le freinage, les pneumatiques…) ;
• Le T2 : tarif de base appliqué pour les travaux complexes qui requièrent un matériel particulier (les réglages, la réfection mécanique, la climatisation, l’électricité, le remplacement de la courroie de distribution..) ;
• Le T3 : tarif de base appliqué pour les opérations de haute technicité qui nécessitent un outillage sophistiqué (valise diagnostic). Ces interventions sont réalisées par un professionnel hautement qualifié.

Deux petits nouveaux aux premières places

Pour la première année, Ssangyong et Subaru ont accepté de répondre au questionnaire de l’Argus. Et on comprend pourquoi ! Les deux marques démarrent fort avec une entrée directement dans le top du classement. Ssangyong et Subaru trônent effectivement aux deux premières places avec des coûts moyens de main-d’œuvre respectifs de 71€ et 72€, soit les moins chers en France. Ces 2 places étaient occupées par Dacia et Renault depuis la création du baromètre.

À l’inverse, Nissan et Abarth, qui se trouvent également parmi les nouveaux entrants, affichent des prix de main-d’œuvre moyens relativement élevés (96€ pour Nissan et 102€ pour Abarth).

Par ailleurs, on remarque que les marques françaises Renault (79€), Citroën (81€) et Peugeot (81€) se retrouvent dans le haut du baromètre avec des coûts de main-d’œuvre moyens très abordables malgré une hausse constante.

Pourquoi cette hausse constante du prix de main d’oeuvre ?

Nos voitures sont de plus en plus équipées et blindées d’électronique, ce qui demande aux mécaniciens d’être de plus en plus qualifiés. Et, par la force des choses, la qualification a un coût qui se répercute sur nos factures. Par ailleurs, outre le prix du foncier, le développement des nouvelles technologies de motorisation, comme l’électrique et l’hybride, favorise également une augmentation des prix d’intervention. Depuis 4 ans, on note une hausse générale des prix :  +7 € chez Dacia-Renault, +6 € chez Citroën ou encore +5 € chez Peugeot, par exemple.

En 2020 et 2021, il faudra également compter sur l’impact de la crise sanitaire. Et oui, avec les désinfections totales des véhicules et l’application stricte des gestes barrières, les professionnels accordent également plus de temps à nos voitures et cela se répercute forcément sur le prix de main d’œuvre.

Coût horaire moyen de la main d’oeuvre auto 2020 : le baromètre des marques

Marques	T1 (en €)	T2 (en €)	T3 (en €)	Moyenne T1+T2+T3 (en €)	Variation 2019/2020
Ssangyong	66	69	77	71	nc
Subaru	68	71	78	72	nc
Dacia	72	79	88	79	+ 2
Renault	72	79	88	79	+ 2
Citroën	73	79	90	81	+ 2
Peugeot	74	80	90	81	+ 2
Mazda	85	89	95	90	+ 1
Ford	85	91	99	92	+ 1
Suzuki	86	92	101	93	+ 2
Hyundai	86	94	101	94	+ 7
Mitsubishi	86	94	103	94	+ 5
Opel	94	92	101	96	+ 3
Nissan	96	96	96	96	nc
Fiat	90	97	104	97	+ 5
Honda	93	99	104	98	+ 4
Seat	94	99	104	99	+ 3
Kia	94	98	107	99	+ 4
Toyota	92	100	112	101	+ 1
Abarth	96	101	108	102	nc
Skoda	96	102	107	102	+ 4
Volkswagen	98	103	109	103	+ 3
Alfa Romeo	98	103	110	104	+ 6
Jeep	103	107	114	108	+ 5
DS	102	107	117	108	+ 4
Volvo	112	115	120	116	+ 5
Audi	116	122	127	122	+ 5
Lexus	114	126	127	122	+ 2
Mini	122	126	129	126	+ 4
Alpine	126	126	126	126	0
BMW	124	126	130	126	+ 4
Land Rover	124	127	133	128	+ 5
Porsche	128	128	128	128	+ 1
Jaguar	125	128	136	130	+ 4
Smart	136	136	136	136	+ 31
Mercedes	136	136	136	136	+ 28

Source : L’Argus