Pamares SUV Urbains diesel meilleure decote
Crédit Photo : ANTHONY BERNIER

Quels sont les SUV urbains à moteur diesel qui auront toujours la « cote » dans 3 ans ?

Face à un marché de l’automobile qui fait de plus en plus la part belle aux petits moteurs, en chassant notamment le diesel des véhicules les plus petits, il est parfois difficile de s’y retrouver. Comme les citadines, les SUV compacts ne sont plus systématiquement déclinés en diesel. Alors, lorsque cela est possible, faut-il acheter un petit SUV diesel au risque de subir une grosse décote au moment de la revente ? Les experts valorisation de L’Argus, référents au sujet de la cote des voitures d’occasion, partagent leur vision et leurs conseils pour choisir le bon modèle si vous souhaitez aujourd’hui acheter un SUV urbain diesel neuf.

Une raréfaction de l’offre pour les SUV urbains et diesel

Audi Q2, Citroën C3 Aircross, DS 3 Crossback, Dacia Duster, Jeep Renegade, Peugeot 5008, Volkswagen T-Roc et d’autres, le choix ne manque pas si vous souhaitez acheter un SUV compact diesel. Enfin, pour le moment ! Le groupe VAG a déjà annoncé son intention de réduire l’offre TDI sur ses modèles. Du côté des Français, Renault va stopper son Captur Blue dCi. En 2021 et au-delà, les moteurs Diesel sur les SUV taillés pour la ville devraient se compter sur les doigts de deux mains au maximum.

Logique car le diesel est clairement l’ennemi à abattre dans de nombreuses municipalités. Cette technologie est aujourd’hui chassée des grandes métropoles et pourrait en être même bannie avec la généralisation des zones à faibles émissions (ZFE).

Alors, comment faire le bon choix si vous avez besoin d’un petit SUV et d’une motorisation diesel pour réaliser de nombreux kilomètres chaque année ? Quel modèle peut vous permettre de ne pas trop subir la décote ?

Le Dacia Duster, SUV diesel meilleur marché ?

Nos confrères du site largus.fr ont édité un classement des modèles selon la perte de valeur en trois ans. Ainsi, on peut découvrir quel SUV diesel urbain devrait le mieux résister dans le temps, et permettre une revente à un bon prix (Achat neuf. Le palmarès des SUV urbains diesel qui décotent le moins).

Le champion est… le Dacia Duster ! Dans sa configuration 1,5 litre Blue DCi 115, il peut perdre de 39,7 à 42,5 % en trois ans ou 75 000 km. Un chiffre qui peut paraître énorme, mais qui est pourtant le meilleur selon les experts. Juste derrière lui arrive la déclinaison 1,5 litre Blue dCi 95 (avec une perte estimée de 43,5 %) et enfin le Countryman Cooper SD 190 ch de Mini qui complète le podium avec une perte estimée entre 48 et 50 % du prix du neuf.

Les autres déclinaisons du Countryman suivent, à savoir le Cooper D 150 ch et le One D 116 ch avec des pertes respectives estimées entre 48 et 50 % et 48 et 52 % du prix du neuf.

Sans grande surprise, on retrouve à la fin de ce classement des modèles plus exotiques à l’image de l’Opel Crossland X 1,5 litre diesel de 102 ch, dont la perte de valeur est estimée entre 56,2 et 56,3 %. Un chiffre proche de deux déclinaisons de la Fiat 500X ex-aequo. Il s’agit des 500X 1,3 MJT 95 et 1,6 MJT 120 avec une perte allant de 56,3 à 57,2 %. Au milieu de ce classement on retrouve des françaises. Le meilleur représentant tricolore est le DS 3 Crossback 1,5 BlueHDI 130 EAT 8 avec une décote estimée entre 52,8 et 55,7 %.

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2 commentaires pour “Quels sont les SUV urbains à moteur diesel qui auront toujours la « cote » dans 3 ans ?

  1. Le mieux,c’est de ne pas avoir de voiture,on ne sait pas ou ,ils veulent nous emmener avant c’était le diesel le meilleur, aujourd’hui c’est le pire .Alors l’hibride n’est pas au point ,l’électrique,n’en parlons pas.

  2. G un 3008 hybrid diesel de 2013 d’après Peugeot il peut aller jusqu’à 500000 km mais les essences 300000 max … voilà où ils veulent en venir …. ste de consommation quand tu nous tiens !

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