Face à face : la C3 affronte la Dacia Sandero Stepway

L’époque où Dacia était la marque low cost loin derrière les fleurons du marché automobile français est révolue. Désormais, la voiture roumaine, et notamment la Sandero Stepway, a tout d’une grande et se retrouve en tête des ventes et des classements de fiabilité. Elle devient une rivale sérieuse pour la C3 de Citroën. Place au match !

La C3 a bénéficié d’un léger relooking tandis que la Sandero Stepway reste dans son jus pour le moment, mais la recette fonctionne. Barres de toit, chromes, un style entre le SUV et la citadine, la Stepway continue de séduire. Alors que Dacia ne cesse de monter en gamme, Citroën a en charge de vendre des modèles plus abordables. La C3, modèle phare de la marque aux chevrons, se retrouve ainsi en concurrence directe avec la Sandero Stepway la plus haute, bien que l’écart de prix reste important. Présente depuis de nombreuses années, la marque low cost de Renault s’est fait une place de choix sur le marché. D’autant plus qu’elle a fait ses preuves sur le plan économique, bien sûr, mais aussi en matière de sécurité.

1. La C3, plus qualitative mais moins spacieuse

À bord de la C3, la différence se constate de suite avec des plastiques de meilleure qualité que dans la Stepway. Notons tout de même que la C3 n’est pas une référence dans sa catégorie pour autant. Côté look, la C3 se démarque avec le recours à la personnalisation et un style global plus moderne, donc moins austère. Si pour vous, le style et le design sont plus importants que l’aspect pratique et économique, alors la C3 vous séduira davantage.

En revanche, en matière de confort, les deux voitures sont au coude à coude. Si les sièges de la Stepway sont plus fermes et un peu moins confortables que ceux de la C3, l’espace à bord est plus important du côté de Dacia. La C3 offre, notamment, moins d’espace aux passagers arrière et un coffre moins volumineux. Considérés comme les deux modèles les plus moelleux et souples du segment, les Dacia Sandero Stepway et Citroën C3 se rejoignent côté suspensions.

2. La technologie prioritaire dans la C3

Si vous êtes accro à l’high-tech alors, là encore, la Citroën c3 est la voiture qu’il vous faut. Aide au stationnement, surveillance des angles morts, clé mains libres, climatisation automatique, freinage automatique d’urgence, code-phares automatiques, les équipements technologiques sont nombreux à bord de la C3. Cela fait la différence et rend la vie à bord bien agréable mais toute cette technologie se paie. La Stepway est encore à la traîne en matière d’équipement. Elle ne dispose actuellement que de l’écran 7 pouces de série, hors finition Urban. Pour égaliser avec la C3 et profiter d’autant d’avantages à bord de la Sandero Stepway, il faudra opter pour les versions haut de la gamme, voire piocher dans les options. Mais, à nouveau, cela aura un impact considérable sur le prix final.

3. La boîte Easy-R ne convainc pas

Si vous êtes citadin, vous pourrez vous tourner vers les moteurs essence 1.0 SCe 75 et 1.2 PureTech 83 de la C3. Pour les grands rouleurs, la boîte 6 de la version PureTech 110, en particulier l’automatique à convertisseur EAT6 optionnelle, est à privilégier. Il faut mettre une nouvelle fois le prix chez Citroën pour avoir une motorisation convenable. Chez Dacia, il est préférable de fuir la boîte de vitesses robotisée Easy-R. Celle-ci a été développée par Dacia sur la base de la boîte automatique à 5 rapports. La Easy-R se décline sur les motorisations essence TCe 90 et dCi 90. Elle se révèle lente et secouante, retirant un certain plaisir de conduite.

4. Bilan du match

Pour profiter d’un modèle aussi baroudeur sur la C3 grâce aux Airbumps, protections de carrosseries rebondies, l’addition grimpe vite. Sans nul doute, le match du budget est remporté par la Dacia Sandero Stepway. Pour le reste, la dernière C3 fait la différence avec une meilleure insonorisation, un intérieur plus soigné, de la technologie, le confort à bord et sur la route. Reste à voir si la nouvelle génération de la Dacia Sandero Stepway rattrape son petit retard, tout en restant aussi bon marché. Dans ce cas, la C3 aurait du souci à se faire !

5. La future Sandero Stepway : bijou de technologie

La version baroudeuse de la citadine roumaine va renaître en 2021 et poursuivre son ascension. Elle va revenir avec un look différent grâce à des feux affinés et une silhouette d’un peu plus de 4 mètres. Le modèle va réellement se démarquer de l’actuel. Installée sur la dernière plate-forme des citadines Renault, la CMF-B, la Stepway Sandero accueille aussi du changement à l’intérieur avec une nouvelle architecture de la planche de bord et un grand écran multimédia tactile. Du côté des motorisations, la grande nouveauté est sa déclinaison hybride, à l’image de sa cousine la Clio E-tech.

6. Les fiches techniques