Peugeot e-208

[Vidéo] Essai Peugeot e-208 électrique 50 kWh 136ch Allure : la petite lionne qui pourrait devenir reine de l’électrique

La Peugeot 100% électrique en chiffres

Dans le groupe PSA, la petite Peugeot 208 électrique, baptisée e-208, devrait être le futur carton de la marque au Lion. Concurrente de la Renault Zoé R135, la plus puissante, ou de la Mini Cooper SE, cette e-208 est aussi une rivale d’autres créations propres au groupe PSA, à savoir la Corsa électrique et la DS3 Crossback E-tense. La e-208 partage la même plate-forme technique que ces deux dernières, avec comme particularité un moteur électrique qui délivre jusqu’à 100 kW de puissance maximale (136 chevaux) et 260 Nm de couple.

Continuons avec les chiffres pour bien comprendre ce dont est capable cette Peugeot 208 électrique. Sa vitesse maximale est de 150 km/h, avec le 0 à 100 km/h couvert en 8,1 s. Pour le 1000 m départ arrêté, il faudra un peu plus de 30 secondes.

La batterie de 50 kWh apporte une autonomie de 340 km (en cycle WLTP). La batterie est positionnée sous le plancher, ce qui permet de limiter son impact sur le volume de chargement ! Le coffre de cette Peugeot e-208 possède donc le même volume que toutes les autres 208, à savoir 265 litres. Le niveau Allure correspond à un moyen haut de gamme. En plus des équipements des finitions Like ou Active, on retrouve par exemple la climatisation automatique, le compteur digital 3D de 10 pouces, un accès et démarrage sans clé, un frein de parking électrique, etc.

Peugeot e208 : agile, confortable. Une référence ?

Au volant de cette Peugeot 208 électrique, on retrouve tout ce qui fait le charme de ce type de motorisation : un silence de fonctionnement à basse vitesse épatant, du couple disponible… Pour la conduite en ville, il n’y a pas mieux ! En comparaison avec la Renault Zoé, le couple disponible est plus important (en mode Sport). La Peugeot est également remarquable sur le confort, avec un excellent filtrage des aspérités de la route. Le confort est certainement le maître mot de cette Peugeot 208, agile avec son petit volant, comme ses cousines en essence et diesel.

La charge utile de la batterie de cette Peugeot 208 est légèrement moins importante que celle proposée par Renault. L’autonomie est donc inférieure d’une cinquantaine de kilomètres entre les deux voitures, au détriment de la lionne. 340 km d’autonomie en cycle WLTP, largement suffisant pour la plupart des trajets quotidiens.

Si vous envisagez d’acheter cette Peugeot e-208, sachez que Peugeot ne propose pas de formule de location de batterie. L’achat porte sur l’ensemble du véhicule, batterie incluse. Les prix oscillent entre 32 100 € (finition Active) et 37 150 € (finition GT), avant bonus écologique, soit une offre légèrement mieux placée que Renault. Notre Peugeot e-208 électrique 50 kWh 136ch Allure est vendue au prix de 33 300 €, avec un bonus écologique de 6 000 € à déduire.

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