La nouvelle Skoda Octavia doit faire face à une concurrence nombreuse et bien installée. Avec son gabarit en hausse, cette dernière se frotte à d’autres breaks mais aussi à certains SUV. Nous la comparons aujourd’hui aux Peugeot 308 SW, Citroën C5 Aircross, Seat Ateca et Ford Focus SW.
Une habitabilité record pour la Skoda Octavia
La nouvelle Octavia est une vraie Skoda. Pour s’en convaincre, il suffit de découvrir l’espace à bord et les nombreux aménagements qui, comme de coutume, font de la Tchèque une voiture pratique au quotidien. 390 dm3 sous le cache-bagage, 450 dm3 avec le plancher bas, des rangements et une ergonomie toujours séduisante. Les connaisseurs de la marque sont habitués à ces astuces.
Autre détail, la Skoda se plie aux exigences de tous les conducteurs grâce à de grandes amplitudes de réglages des sièges. Toujours agréable pour avoir une position de conduite réellement adaptée.
La concurrence est aussi efficace sur ce point. La 308 SW ne propose pas autant d’espace à bord mais on y voyage de manière confortable. On apprécie notamment dans la Française le logement pour le cache-bagages ou les tirettes pour basculer les dossiers arrière depuis le coffre. L’atout du C5 Aircross est de disposer de trois sièges indépendants et coulissants à l’arrière. Chez Ford, on retrouve énormément d’espace notamment pour les passagers à l’arrière. Le coffre est également très généreux, comparable à l’Octavia. Cela n’a rien d’étonnant puisque les deux voitures ont des gabarits très proches. Avec ses 4,67 m, la Ford Focus SW est presque aussi longue que l’Octavia Combi (4,69 m).
La 308 SW, référence routière
Le comportement routier de la Skoda Octavia apporte un véritable compromis. Le châssis n’est pas aussi radical et affirmé que certaines concurrentes et c’est un positionnement confort qui a été choisi. Pas de dynamisme donc. Si vous recherchez absolument une voiture qui offre du plaisir de conduite, alors la Peugeot est idéale. Son châssis est agile et le véhicule se révèle habile en toutes situations.
Une qualité que l’on ne retrouve pas totalement sur le C5 Aircross. Ce dernier est agréable et rassurant mais pas vraiment ludique à emmener. Enfin, en ce qui concerne les concurrents espagnols et américains, on note d’excellentes qualités. Le Seat Ateca, par exemple, possède une suspension un peu ferme mais reste très agréable sur les longs trajets. Facile à garer grâce à sa position de conduite surélevée, il offre une vraie alternative. Du côté de la Ford Focus SW, rien à signaler ou presque. Le comportement est assez conventionnel.
La Skoda Octavia, un prix entre berline et SUV
En matière de motorisation, tous les modèles que nous comparons ici proposent une grande variété de blocs essence et diesel. L’Octavia se révèle relativement sobre face à la concurrence. Encore un bon point.
En ce qui concerne les tarifs, l’Octavia est accessible dès 27 530 € en finition Ambition avec le moteur essence 1,5 litre TSI 150. En diesel, la version la plus accessible est la 2,0 litres TDI 116 à 28 380 € en Ambition. Sur le Seat Ateca, il est possible d’accéder au même ensemble mécanique mais avec une carrosserie SUV. Comptez alors entre 2 000 à 3 000 € de plus selon les versions. Les tarifs les plus modestes ailleurs sont à trouver du côté de Citroën avec le C5 Aircross, dès 30 150 € doté d’un moteur diesel 1.5 BlueHDi 130 et d’une boîte automatique. Même prix ou presque pour la Peugeot 308 SW en version diesel 1.5 BlueHDi 130 EAT8.
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