Pour sa troisième génération, la Kia Ceed est proposée en trois grandes déclinaisons. La berline 5 portes, le break « SW » et cette Kia ProCeed qui évolue en un Shooting Break, et non plus un coupé 3 portes comme cela était le cas avant. Alternative à la seule grande concurrente sur ce segment qu’est le Mercedes CLA Shooting Brake, la ProCeed possède quelques atouts. Voici notre essai de la version 1.6 T-GDi 204ch GT.
Un break de chasse dans la gamme Ceed
Avec des lignes plus sexy que le break Ceed classique, la ProCeed joue la carte de la voiture familiale et routière affinée. Si la face avant est identique avec les autres Ceed, les changements débutent avec le montant de pare-brise plus incliné à l’avant. Logique car la ProCeed est plus basse de 2 cm par rapport à la berline et 4 cm par rapport au break. Le plus gros changement est à l’arrière avec ce dernier montant très incliné et très élancé pour soigner le design. L’esprit break de chasse est là.
La gamme ProCeed s’articule en trois niveaux de finition avec GT Line, GT Line Premium et GT tout court, qui est en fait le haut de gamme uniquement associé à la motorisation 1.6 T-GDi 204ch et à une boîte double embrayage à sept rapports. C’est cette version que nous essayons, qui se reconnaît notamment à des roues de 18 pouces et des petits inserts rouges autour de la carrosserie
A l’intérieur on retrouve la planche de bord des autres Ceed ni plus ni moins avec une qualité de présentation très correcte même si on aurait aimé quelque chose en plus sur cette version qui travaille beaucoup le look à l’extérieur. Cette variante GT a droit à une touche Sport qui influe notamment sur la sonorité à l’échappement. L’équipement de cette version haut de gamme est complet aussi bien avec la plupart des aides à la conduite en série qu’avec des équipements de confort comme le toit vitré où les sièges arrière chauffants également en série.
A l’arrière, l’habitabilité permet d’accueillir sans problème deux adultes même si la garde au toit est abaissée par rapport à la berline ou au break, hauteur totale en recul oblige. La capacité du coffre baisse par rapport au break normal de 30 litres mais reste élevée avec presque 600 litres.
Une belle sonorité pour le bloc 1.6 T-GDi 204ch de la Kia ProCeed
Première chose que l’on remarque à bord de cette Kia ProCeed GT, c’est la sonorité un peu rauque agréablement surprenante. Quand on appuie sur la touche Sport cela est exacerbé un tout petit peu mais elle est déjà présente sans appuyer sur cette touche… agréable !
Le moteur est le même que sur la Kia ProCeed de génération précédente, avec 265 Nm de couple et 204 ch, de quoi accélérer confortablement avec moins de 8 secondes pour le 0 à 100 km/h. Au niveau châssis, même avec des roues de 18 pouces et des suspensions un peu fermes, on ressent une bonne sensation. La voiture n’aime pas trop qu’on la bouscule et elle reste très saine à allure plus rapide, sans se montrer très dynamique. Un petit bémol concernant la boîte double embrayage qui est très douce et qui privilégie le confort mais qui pour une boîte double embrayage est finalement assez lente.
Au niveau consommation, cette Kia ProCeed 204 ch engendre un malus écologique de 860 euros avec des rejets de CO2 identiques à la berline 5 portes, elle aussi proposée uniquement en boîte double embrayage.
Niveau tarif, la Kia ProCeed démarre à moins de 27 000 € avec un 3 cylindres essence de 120 ch soit 1 000 euros de plus que la Ceed break normale. Notre modèle de 204 ch avec la finition GT atteint 35 000 €. Le seul autre shooting break de cette taille proposé sur le marché est le Mercedes CLA Shooting Brake. Beaucoup plus cher puisqu’il commence à 36 000 € avec un bloc essence de 136 ch et beaucoup moins bien équipé. A vous de trancher.