Citroën C5 Aircross restylé : une montée en gamme pour le SUV en 2022

Pour son restylage de mi-carrière, le Citroën C5 Aircross a le droit évidemment à un nouveau look. Cette mise à jour destinée à prolonger sa carrière lui donne une nouvelle face avant tandis que quelques modifications sont également à noter dans l’habitacle. L’ensemble concourt à une montée en gamme bienvenue pour le SUV a cinq places. Faisons le tour de toutes les évolutions.

Réaligner le Citroën C5 Aircross avec le reste de la gamme

Déjà longue de quatre années, la carrière commerciale du Citroën C5 Aircross est pour le moment une relative réussite. Avec plus de 250 000 exemplaires commercialisés, le SUV à vocation familiale reçoit aujourd’hui quelques évolutions stylistiques pour continuer d’être dans la lignée des créations actuelles de la marque aux chevrons. Aussi, pour ne pas trop jalouser les C4 et C5 X, Citroën a décidé de moderniser la face avant avec un style plus vertical et du noir laqué en lieu et place du chrome. La signature lumineuse elle aussi évolue avec des phares à LED qui présentent une signature en forme de V et des effets 3D. Idem pour la partie arrière, avec un nouvel ensemble. Tout n’est pas changé, on retrouve toujours les airbumps, qui divisent. Une nouvelle teinte de carrosserie bleue éclipse fait son arrivée au catalogue.

Dans le confort d’un SUV Citroën

Lorsque l’on grimpe à bord, on découvre un nouvel écran central tactile de 10 pouces. Son positionnement a été revu pour permettre une lecture plus haute, qui évite donc au regard de trop se déporter de la route. Le positionnement des aérateurs a évolué. Ils ne sont plus situés de part et d’autre de l’écran mais en dessous. On ressent une impression de modernisation du tableau de bord, plus horizontal et lisible.

Notons également l’arrivée des sièges Advanced Comfort à haute densité, bien plus accueillants. Ils sont repris des copines C4 et C5 X que nous citions précédemment. Confort toujours, Citroën ne sacrifie pas sur la qualité des suspensions avec le système à butées hydrauliques progressives.

Stabilité du côté technique

Avec un design qui évolue légèrement mais qui permet de rester dans l’air du temps et des efforts importants à l’intérieur, la volonté de Citroën est de proposer une montée en gamme pour son C5 Aircross restylé. En revanche, statu quo en ce qui concerne la partie technique. On retrouve toujours la motorisation hybride rechargeable très pertinente qui permet 55 km en mode 100% électrique. Il s’agit de la déclinaison traction de 225ch avec boîte de vitesses automatique ë-EAT 8. Du côté des blocs thermiques simples, le choix est limité entre d’un côté l’essence PureTech de 130ch et de l’autre un bloc diesel, le BlueHDi de 130ch.

La gamme est toujours articulée autour de cinq niveaux de finition que son Live, Feel, Feel Pack, Shine et Shine Pack. La série spéciale C-Series est reconduite.

Tous les prix du Citroën C5 Aircross restylé 2022 :

PureTech 130ch BVM6

• Live : 27 450€
• Feel : 29 950€
• Feel Pack : 31 600€
• C-Series : 32 100€

PureTech 130ch EAT8

• Feel : 31 950€
• Feel Pack : 33 600€
• C-Series : 34 100€
• Shine : 35 550€
• Shine Pack : 37 000€

BlueHDi 130ch BVM6

• Live : 29 800€
• Feel : 32 300€
• Feel Pack : 33 950€
• C-Series : 34 450€
• Shine : 35 900€

BlueHDi 130ch EAT8

• Feel : 34 350€
• Feel Pack : 36 000€
• C-Series : 36 500€
• Shine : 37 950€
• Shine Pack : 39 400€

Hybride rechargeable 225ch EAT8

• Feel : 40 950€
• Feel Pack : 43 250€
• C-Series : 43 400€
• Shine : 45 000€
• Shine Pack : 46 450€